Soru:
Boya sonrası kaput, bagaj ve kapı ayarları neden tekrar kontrol edilir?
Boya ve montaj işlemlerinden sonra açıklık, seviye ve kilitlenme sorunlarını gidermek için kontrol edilir.
Ders adıyla hızlı arama yapabilir; sınıf, dal, ders, modül ve soru türüne göre soru havuzunu süzebilirsin.
231-253 arası gösteriliyor. Doğru cevabı görüntüleyebilir, soruyu sınav sepetine ekleyebilir veya hata bildirebilirsin.
Boya sonrası kaput, bagaj ve kapı ayarları neden tekrar kontrol edilir?
Gövde son kontrolünde hangi ana noktalar incelenir?
Geniş panel yüzeylerinde titreşimi azaltmak için kullanılan mastik türünü yazınız.
Kaynak öncesi iki sac arasına uygulanabilen özel sızdırmazlık ürününü yazınız.
Punta kaynak veya gazaltı kaynak öncesi birleşim dudaklarına çinkolu antipas uygulanmasının amacı nedir?
İki komponentli mastiklerde bileşenler karıştıktan sonra uygulanabilir kalan süreye ne denir?
Fırın mastiklerinin standart mastiklerden farkı nedir?
Tek komponentli poliüretan mastik ambalaj açıldıktan sonra neden kürlenmeye başlar?
Düzeltme tezgâhından indirilecek aracın boya öncesi son kontrolünde ne yapılmalıdır?
Mastik ön kürlenme beklenmeden boya fırınına alınırsa en olası hata hangisidir?
Lift üzerinde ağır dozer çekme işlemi neden yapılmaz?
Akü eksi kutup başı neden sökülür?
Şasi çekme işleminde koruyucu örtü neden kullanılır?
Kayar çekiç hangi tür göçüklerde kullanılır?
Dış kaporta aksesuarlarına örnek veriniz.
Dış kaporta aksesuarları sökülürken neden plastik alet kullanılır?
Onarım bedeli hangi kalemlerden oluşur?
Düzelebilecek elemanlar listesi hazırlanırken nelere bakılır?
Liftte araç dengesi ne zaman kontrol edilmelidir?
Aracı lifte almadan önce yapılacak temel güvenlik kontrollerini yazınız.
Elektrik güvenliği için sökülen akü ucu hangisidir?
Kapı camı kenarında su sızdırmazlığı sağlayan parça nedir?
Hidrolik basıncı gösteren gösterge nedir?
Ders bazlı soru filtrelerine hızlıca ulaşabilirsiniz.
Soruda gördüğünüz hatayı ve olması gereken doğru şeklini yazın.